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  • 中国商用车如何 Hold住“后俄乌时代”？
    近来我国在汽车领域同俄罗斯的合作不但没有因美国制裁受到影响，反而比以前的规模更大。换言之，美国及西方国家的全面制裁，从一定程度上给中国创造了与俄罗斯商用车市场更加 [详情]
  • 2022年一季度电动物流车上榜新品：换电+重卡“越来越火”
    那么，2022年一季度工信部的第351批、第352批、第353批新车公告上榜的273款电动物流车新品有哪些特点？ [详情]
  • 国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？
    “想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能 [详情]
  • 电动卡车行业大事记（2022年4月第2期）
    《北京市“十四五”时期能源发展规划》：累计建成换电站159座；《“电动四川”行动计划（2022—2025年）》：鼓励货车、环卫车采用新能源…… [详情]
  • 新能源乘用车过剩，电动卡车怎么办？
    只有国家制定清晰的发展目标，搞好顶层设计和产业布局，建立优胜劣汰机制。车企认真研究国家政策，注重技术研发和发展质量，不盲目跟风，才能促进我国电动卡车产业的健康发展 [详情]
  • “11连降”，重卡厂商如何破茧前行？
    重卡厂商在已遭遇“11连降”后，还可能会继续承受跌跌不休的“煎熬”，重卡厂商只有主动寻求新的突破口，才有可能破茧前行，走出困境。 [详情]
  • 自动驾驶商用车“渐入佳境”，智加科技为干线物流降本增效
    智加科技中国区总经理容力接受表示：“为干线物流降本增效，自动驾驶商用车，尤其是重卡，是最重要的切入点。” [详情]
  • “押宝”电动重卡，车企如何战术演进实现高销量？
    有行业人士预测，2022年电动重卡销量或将突破40000辆，甚至会更高。在“双碳”战略持续发力下，重卡电动化是不可逆转的发展大势。 [详情]
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