2020年10月15日，由济南市人民政府支持，中国电动汽车百人会、国际氢能委员会、山东省工业和信息化厅联合主办的氢能产业发展创新峰会将再次于在山东省济南市拉开序幕。北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵 做主题演讲报告《打造深度国产化的燃料电池电堆产业链》。 

今天的题目还是围绕着打造深度国产化燃料电池产业链”这也跟国家政策一致。这是前半部分，后面会讲一下氢璞创能在电堆应用上的一些进展。

大家基本上也同意，国内氢能产业到今天也进入快车道，首先就是国内目前氢能条件基础已经具备。过去十年，尤其是过去的三四年发展非常迅速，有了一批关键材料、系统集成有经验的厂家，在座的各位以及分会场的各位都是见证。

国家出台了氢能奖励机制，还有国家的央企过企已经正式展开布局氢能产业。第四过去在三四年已经基本形成了华北、华东、华南基本形成了氢能区域，其他的区域都在竞相开展了氢能建设和示范运营，这个都为下一步科学发展和有序发展提供重要数据。

最后，资本现在十分向好，因为我们也是一家创业企业也是进入B-轮和C轮融资，因为像我们民营企业在国内发展十分有活力。那资本在未来十年这个行业，其实不仅仅是国家更需要社会资本对行业进行持续的投资、投资技术、投资产品、投资整个氢能产业的运营。尤其是在物流行业，虽然我们的行业长期向好，但是挑战在面前也十分巨大，首先从去年开始逐步升级的中美贸易摩擦，到今年持续的不断地全球疫情，所以中国做的最好我们十分幸运。就算这样，对我们整个行业也受了影响。

第二国家政策虽然明确，但是总的奖励的经济体量还有地方奖励细则也不确定，现在行业也有很多焦虑的情绪，这也是实事求是。

第三，前几年因为整个政策也在摸索期，政策调整比较频繁，行业还是有比较疲劳的情绪。前面大家都知道，可能30千瓦这是主要的系统平台、功率平台、后面发展到50千瓦，今年上半年80-100千瓦，年底的时候客户都要110千瓦，所以这个整个行业有点疲于奔命，总体上还是缺乏从材料、零部件寿命的验证。

第四，这两年也有很多的国外的公司，寻求在中国发展，当然这是两方面。一方面很多是供应链，但是同时也有很多竞争对手。很多竞争对手他们进来了，其实行业竞争越来越激烈。说的简单点，可能肉少狼多，行业竞争激烈，中国公司像我们这样的中国公司，能不能活下去能不能活的很好这是巨大的挑战。

最后是国家为了振兴经济在搞新基建，但是社会还是比较激烈，在这里跟大家分享，一起看到外部的环境和自身条件，然后化危机为机遇。

作为一家创业公司，我们也时时在思考这个问题。就是我们如何走下去？首先，我们认为应该更加专注，所以刚才看到易总做金属板电堆，专注打造企业的优势，不断扩大企业的外围，尤其是打造更多的现在网络名词“命运共同体”。

第二，我们需要经常把实际的工作拔离出来，因为我们每天都做各种各样的细节，技术、研发、生产、工艺、财务。要把这些工作拔力出来，像我们企业高管尤其是一把手多从行业的战略角度看到，很多事情慢就是快。

另外一方面，我们沉下心来开发爆款产品，而不是频频换代，这既是说给我们同行也是自己。

因为巴拉德，15年前就开发一个产品，中国大部分的车辆还是用的这一款产品。这值得我们思考和学习。

然后更加好地对客户的需求仔细地倾听敏感地聚焦到这一方面的内容，在奖励是浪潮退下之后，我当然希望我们氢璞创能可以骄傲地像华为一样有国际竞争力的技术和客户青睐的产品。

作为我们来讲，我们回归本质立足长远。回归本质首先就是要专注于为制造而设计的核心技术。同时作为燃料电池厂家，我们特别强调高一致性和可批量的工艺技术。而后就是全面测己的测试。在这方面，氢能行业要向燃料电池行业学习。在过去这个目标还能降，立足长远包括更要知己长，也要知己短，我们认为不要做大而全的发展，应该看看日本。

立足长远最重要把视野跨过补贴期、奖励期也好，必须每个企业有自己的商业目标。  

第二部分我来介绍我们公司，产品应用的领域。氢璞创能已经成立十年，到12月21日应该是我们十年的庆典，我们现在目前电复合板电堆。氢璞创能现在公司近百人，内部有多名的知名行业，在这个行业我是20年，目前氢璞创能总部在北京，我们主要生产和开发基地在江苏扬州，同时在山东德州进行新产品基地建设。今天上午也跟济南签约，能够跟山东省一起发展氢能。

氢璞创能掌握电堆，掌握了从电堆材料、批量技术的设计并且广泛地和上下游合作。目前氢能上下游厂家应该超过20年，我们积极打造命运共同体，共度时间希望未来共享收益。

氢璞创能现在生产的是碳复合电堆，我们有第四代碳复合电堆研发，我们氢璞创能在基础特别上，我们目前认为碳负荷板更加适合目标寿命超过2万个小时的商用船舶，现在讲的都是车辆未来在船舶发展上有更加广阔的天地。

而金属板电堆对质量、启动密度和乘用车，乘用车用金属板电堆是基本的共识，光是车辆要8亿件金属板，这个是只有靠冲压工艺才能满足节拍要求。

氢璞创能有一年年产4千套的电动的全自动化的产线，在山东德州建设下一批的电动的半自动化的产线，预计年底可以达到100万套，氢璞创能今年完成测试，所以这一块的话，大家要特别重视，就是氢气的价格很重要。

我们和战略合作伙伴开发膜电极产品，在国内都属于领先地位，他在另外一个会场进行报告。

氢璞创能有下游的10家的整车合作伙伴，目前开发的产品18千瓦到100千瓦的电堆产品，材料体系特别重要，配方要自主，一方面考虑国际贸易的风险，另一方面电堆厂家为了更好地匹配设计工艺材料自主是必须的，工艺自动化刚才讲到。

氢璞创能的T系列，就是第四代的碳复合电堆，我们两个系列的电堆在板型设计和工艺是一致，这样允许我们集中资源来打造一个系列产品，在产线上实现柔性生产。这个产品在各项技术指标上，都可以满足国家奖励需求，我们客户也十分满意。

两个产品都进入批量投放，目前超过150万公里的里程。

第五代的产品大大超过第四代产品，电堆可以达到150千瓦。

那么我们根据市场的需求考虑明年下半年或者后年上半年会上一个小批量的产线。目前氢璞电堆有十个车型，重点车型讲一下。

这个车型是去年5月在山东投放的一款8吨的物流车，目前运营里程超过40万公里。这一款客车，是跟中通合作的8.9吨保温货车，这款车在广东顺德已经投放了8.5米的公交车今年上半年投放。在户外停车场展区，49吨燃料电池牵引车，从十月份下旬开始实现交付。

这是我们跟海马汽车开发的燃料电池乘用车，预计明年下半年会成样型，希望明年在海南省投放。

我们跟临港进行合作，第一批的叉车在交付预计年底交付完全。

最后氢璞大数据远程监控运管品太实现智能运行管理，我们对产品不会停步于工厂，这个智能化的生命监控系统就是最有力的产品。

我的内容就是这些，我们在外面有8吨的物流车和40吨的重卡，我们也希望大家多多观看并且去指导，多谢大家。
本文根据速记整理，未经演讲者本人审核。