中国商用汽车总站网
市场 • 应用 • 技术
搜索
当前位置:主页 > 新能源 > 新能源资讯 >

7月汽车产销降幅收窄,新能源汽车产销却首次同比下降!-中国汽车报

时间:  2019-08-13 11:14  来源:  网络精选   作者:   佚名

  7月,我国汽车产销量分别为180万辆和180.8万辆,比上月分别下降5%和12.1%,比上年同期分别下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分别缩小5.4和5.3个百分点。尽管汽车产销同比降幅继续收窄,7月的下降也在预期之内,但持续下降的数据还是让大家对下半年车市充满担心,尤其是面对乘用车、新能源汽车、出口市场的纷纷下降,车市一时之间似乎没有亮点了。不过,在8月12日的月度发布会上,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)仍表示,靠消费拉动的中国汽车市场仍然可期。

♦乘用车降幅收窄 但车市仍需释放市场化发展活力

  7月,乘用车产销量分别为152.3万辆和152.8万辆,比上月分别下降4.7%和11.6%,比上年同期分别下降11.7%和3.9%,产销量降幅略小于汽车总体,较上月分别收窄5.5和3.9个百分点。

  中汽协秘书长助理陈士华在发布数据时表示,从7月产销数据完成情况看,产销呈现同比下降,虽然整体降幅继续收窄,但是行业产销整体下降态势没有根本改变。7月进入传统汽车销售淡季,环比呈现下降。本月仅SUV和客车同比呈现增长,其余车型均呈下降态势。从1-7月产销情况来看,汽车产销整体仍处于低位运行。随着国六车型的不断增多,企业促销力度会有所减小,消费者观望情绪有望得到改善。  中汽协秘书长助理许海东则表示,尽管7月的降幅与其个人的预期有所偏差,但他相信8月的数据会好看一些,再加之后面“金九银十”的季节性消费等因素,在去年基数不高的情况下,今年下半年市场有望回暖。“而且上半年市场不好的原因还有国五、国六的政策切换,现在切换完成,市场有望回复到正常的发展中去。”尤其是国家、地方鼓励消费政策出台后,各地刺激政策相继落地,可能会给汽车市场带来积极的影响。

  不过,中汽协副秘书长师建华也强调,当前的中国车市,已经告别靠国家“真金白银”的财政补贴推动的时代,即使新的扶持政策也是在向着改善长期发展环境的方向调整,而要想促进车市更好发展,关键还是要继续创造良好的市场发展环境,充分发挥市场的作用。

  7月,中国品牌乘用车销售55.3万辆,同比下降13.3%;市场份额下降3.9个百分点,至36.2%。尽管中国品牌面临较大的压力,但许海东强调,面对压力没有捷径,也没有“一招鲜”的办法,企业还是要回归产品本身,踏踏实实做好自身产品质量、提升竞争力,获得消费认可才能在竞争中生存下来。

  7月,商用车的表现更为不好,产销量分别为27.7万辆和28.1万辆,比上月分别下降6.4%和14.6%;产销量比上年同期分别下降12.7%和6.4%。其中,重型货车产销量分别为6.6万辆和7.6万辆,产量比上年同期下降19%,销量比上年同期增长1.5%。陈士华表示,因为客车的量很少,对商用车影响不大,商用车的下滑主要受货车影响,尤其是重型货车,与国家基建投资等直接相关;而中型和轻型货车则受今年“大吨小标”治理影响,遭遇了很大的销量下滑。但陈士华同时也表示,不用太悲观。

♦新能源汽车产销首次同比下降 但下半年仍可期待

  7月,新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8万辆,比上年同期分别下降6.9%和4.7%。产销量首次出现同比下降,让人侧目。陈士华表示,这主要是受补贴过渡期影响。“受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响,本月新能源乘用车销量出现大幅下滑,直接影响新能源车整体增速。”许海东进一步表示,如果从绝对量上看,把6月因补贴过渡期将结束而增加的销量“调”到7月,7月的销量仍是正增长的。再加之新能源汽车市场规律性的上半年低迷、下半年销量集中爆发的特点,今年下半年新能源汽车市场仍值得期待。不过,新能源汽车市场的确存在很多不确定因素,中汽协也调整了对全年销量目标的预期,由年初预测的160万辆调整为150万辆。

读者留言
看不清?点击更换

中国商用汽车总站

  • www.chinaautoms.com/由北京茂胜文化传媒有限公司版权所有@2019

    京ICP备18056018号-1

    合作QQ: 305140880