根据乘联会公布的销量数据显示，今年6月，全国新能源乘用车批发量为8.56万辆，同比下降34.9%。至此，上半年全国新能源汽车总销量仅为32.68万辆，同比下滑近4成。在这样低迷的市场环境中，不要说持续保持增长，能够维持去年同期的市场表现，对于国内新能源企业来说已经称得上难能可贵了。

车市低迷或成常态，优胜劣汰持续上演

自2019年下半年起，中国新能源汽车市场开始呈现低迷状态，最终2019年新能源汽车销量同比下降4%，为近十年来首次同比下降。而进入2020年，受到新型冠状病毒疫情的影响，中国新能源汽车市场进一步下跌。

7月8日，乘联会公布了今年6月新能源汽车市场的最新销量数据，上半年全国新能源汽车总销量为32.68万辆，同比下滑近4成。不少汽车品牌今年上半年销量均出现了大幅下跌，比亚迪几乎腰斩，北汽新能源更是同比下降77.44%。

除市场不景气外，来自政策和外资竞品的双重压力，也对中国品牌新能源车造成了“重创”。一方面国家新能源补贴政策不断收紧，对新能源汽车制造企业提出了更高的要求。而随着补贴政策的收紧，消费者对于新能源汽车的购买欲望也会随之降低，短时间内，新能源汽车市场的惨淡环境或成为常态化。

另一方面，特斯拉Model 3等国外品牌新能源车型逐步进入市场，对中国品牌新能源车形成了冲击。以特斯拉为例，今年初特斯拉国产Model 3启动交付，价格下探再加上后续降价，在短时间内快速抢占中国新能源汽车市场份额。特斯拉这样大踏步的收割市场，也令国内不少技术储备不充分的新能源企业“谈特色变”。可以说这两大因素的叠加，导致国内新能源市场竞争日益激烈，优胜劣汰正在上演。

科技的风口，谁在引领前行？

在中国新能源汽车市场中，有这么一家奇特的企业，那就是成立尚不足三年的广汽新能源，作为一家比某些造车新势力还年轻的车企，广汽新能源虽然来得晚，但口气却一贯不小，从成立之初便一直标榜比肩特斯拉。广汽新能源真的有“狂妄”的资本么？我们还是拿数据来说话吧，根据其官方公布的消息显示：广汽新能源6月销量超过4,200辆，同比猛增49%，至此，广汽新能源上半年累计销量达到20,431辆，同比增幅高达87%，增速迅猛。

从数据来看，在市场趋势近四成的负增长下，广汽新能源不仅跑赢大市，还顽强的实现了87%的逆势正增长，助力国内新能源汽车市场加速回暖，广汽新能源确实有其“狂妄”的本钱。回顾广汽新能源今年上半年的销量表现，增速迅猛的背后，凭借的是主打科技魅力的埃安家族系列产品的热销，这与广汽新能源一直以来坚持的“先人一步的科技享受”的理念分不开。“先人一步”在顺势中可以助推销量的增长，而在逆势中则可以成为维稳突破的法宝。

广汽新能源的成功，让各大新能源车企时常提及的“狙击特斯拉”成为现实，更是为中国新能源汽车产业树立了标杆。同时，广汽新能源也为国内其他新能源企业建立了一个“成功范本”，埃安S的热销点出了到底什么样的新能源车才能受到消费者青睐。随着汽车“新四化”的加速发展，在满足用车的基本需求后，对于智能科技的追求则是用户购车时新的消费诉求。