每经记者 黄辛旭

新冠肺炎疫情的突如其来、新能源补贴政策的变化以及特斯拉国产后的冲击，让国内新能源汽车市场竞争日趋白热化。如何把握好国内产业链层面的优势，建立自己的竞争壁垒成为新能源车企面对的新课题。

7月3日，在每日经济新闻主办的2020产业创新和新能源网络暨“美好出行”奖网络发布仪式上，围绕“新出行，新基建，新机遇”等热点话题，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、波士顿咨询（BCG）合伙人高佳峰、威马汽车首席数据官梅松林、中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗、青域资本合伙人兼浙江大学管理学院创业管理课程教授牟颖、优电科技联合创始人CEO石玺等多位业内“大佬”都发表了自己的真知灼见。

此外，在2020“美好出行”奖榜单中，14项大奖揭晓。其中，宝马中国荣获年度新能源创新企业；威马汽车荣获最具投资价值新能源汽车企业；小鹏汽车荣获最具成长潜力新能源汽车企业；上汽大众新能源汽车工厂荣获最具实力新能源工厂。

“新能源汽车是‘新四化’的最好载体，智能化、数字化地去解决新能源二手车残值的痛点，并且在每个交易环境中实现交易车增值是优电这两年在探索的事情。”据石玺介绍，对于回收的二手车，优电科技会和主机厂、电池厂一同设计关于车辆、二手电池的标准，以期促进新能源二手车的健康发展，实现新能源二手车周期增值服务。

石玺认为，一直以来消费者对新能源汽车的购买和使用存在里程焦虑和残值焦虑，充电桩设施的建设能够帮助用户解决充电焦虑的问题。“让新能源汽车成为正向增值的产业，如二手车、车联网、电池的再次利用等都值得投资，这些产业能够解决新能源汽车发展的阻力问题，加快新能源汽车的普及和快速发展。”石玺说。