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全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV

时间:  2020-06-14 12:51  来源:  网络整理   作者:  佚名

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV今年流行的绝对是风,在下行的车市中,车企们看中了竞争力不强的MPV市场,连商用的GL8都当成家用车使了,可见这一块的供应和需求关系很畸形。

这时候投放一款迎合国人口味的MPV,有很大机会成为全新的增长点,为车企分担一部分压力。问题在于,什么才是国人喜欢的MPV,奥德赛不是,艾力绅不是,GL8才是,埃尔法才是。

既然是MPV,动力弱一点无所谓,最关键的一点是隔音和底盘质感,MPV的侧重点在于乘客做得舒服,驾驶者的体验是放在最后一位的。

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV像奥德赛这样又颠又吵的MPV,即使空间魔术玩得再好,也没办法获得中国人的喜欢。与其在掏空间方面下功夫,不如直接把整辆车造大,后面再摆上独立悬挂,这才是正路。

所以大众推出了威然,广汽、一汽丰田的Sienna正在路上,自主品牌方面,前有传祺发布GM6/GM8和吉利嘉际,现有荣威推出iM8,预计在年底问世,和奥德赛竞争。

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV就连五菱也推出了第一款MPV:Victory,新车将于今年第三季度上市,中文名将在6月12号公开。

或许有些人疑惑,马路常见的五菱X光不就是MPV吗,为何Victory才是第一款MPV。虽然X光长得像MPV,但在五菱的产品线却属于商用车一类,绝不是民用车。

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV为此Victory才是第一款,也是第一款使用五菱银标的车型。

从公布的渲染图来看,新车估计是由泛亚操刀,一点也没有之前的廉价气息,用分体式大灯和硕大的进气格栅营造出气势,瞬间提高整车的辨识度。

再有是喷黑的B、C、D柱,用悬浮式车顶削弱以往的五菱印象,显得更加高档和年轻,侧面也有复杂的腰线设计,完全和之前的五菱不同。

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV但既然是五菱,外形再怎么高级,也无法忽视成本和定位的限制,所以Victory用的仍然是侧拉门,不是MPV该有的侧滑门。

不过五菱向来很知道国人要的是什么,定价和定位一直很精准,说不定Victory有机会将这股MPV风吹到寻常百姓家。

全员MPV,五菱不造商用车,开始造家用MPV作者李日新

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