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近日，财政部下达了燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金，总金额达23.4亿元，至此示范应用前三年度累计奖励资金已超过51亿元。
奖励资金逐年大幅增长
三年间，奖励资金年均增长率达到43%，在政策支持下，氢燃料电池汽车市场规模持续提升。根据中汽政研数据，截至2025年2月，我国燃料电池汽车累计销量达2.9万辆，较示范前翻两番，成为全球第二大市场。车辆应用场景全面覆盖城市公交、通勤客运、城市物流、渣土运输、牵引接驳、矿场运输、市政环卫、出租/网约车等多元化领域。
谁是"吸金王"？
汇总三年累计奖励资金，各省级行政区的资金分配情况如上。河北省是资金吸纳的最大赢家，主要依靠唐山市的示范应用。上海市和河南省紧随其后，每年的资金奖励稳中有升。北京市位列第四，其中第三年度的奖励资金增幅明显，超85%，尤其是大兴区在示范方面表现突出。
未来值得期待
随着奖励资金的持续下拨，地方参与示范的企业将有效缓解资金压力，进一步提振发展信心，推动技术创新、氢燃料电池车辆运营和加氢站的建设运营等。
随着技术不断突破和规模效应的显现，氢能产业将迈向更成熟的发展阶段。厦门大学教授、中国科学院院士孙世刚指出，当前新能源汽车产业呈现“锂电主导、氢能蓄势”的格局，燃料电池凭借更高的能量密度和续航能力，在商用车领域具有突出优势；据孙院士预测，到2030年，我国新能源汽车规模将达1亿辆，其中燃料电池车有望突破100万辆。
相信中国将在“绿色氢路”上加速前行，氢电互补推动迈向低碳、可持续的未来。
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