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2020年1-8月以来，客车市场一直“跌跌不休”，萎靡不振。“金九”一到，一扫多月“阴霾”，终于拨开云雾见青天。根据中汽协数据，2020年9月份，大中轻客车销售4.3万辆，环比增长23%，同比增长12.8%，一举扭转了8月9.5%的降幅颓势，且大、中、轻三大细分市场同比全线转正，客车市场回暖明显加速。
一、9月客车销量同比增长12.8%，一举扭转了8月同比下降的颓势
2020年9月客车销售4.3万辆，环比增长23%，同比增长12.8%，比8月的同比9.5%的降幅收窄了近22.3个百分点变为正增长。很显然，8月客车市场的下降势头在9月得到了彻底扭转。成为同比两位数的正增长，给一直“寒冷”的客车市场带来一股“暖流”，这不能不说是2020年1-9月以来客车市场一个突出的亮点。
二：9月龙头企业宇通客车领衔转正，中车、比亚迪表现抢眼，TOP10中7家同比正增长，行业回暖态势加速
根据数据，9月TOP10客车企业5米以上客车销量排行如下：
由上图表可知，在9月份客车行业的TOP10 企业中，呈现以下特点：
1、客车龙头老大宇通，销量3877辆，销量同比增长6.39%，比8月9.8%的同比降幅收缩了16.19个百分点变为正增长，也是宇通客车今年以来第首次正增长，给行业的正增长奠定了基础。可以说，作为客车行业的风向标和引领者，宇通客车9月的领衔转正，无疑是9月份客车行业一个重要的亮点。
2、福田欧虎销量2046辆，同比增长29.9%，市场占比14.49%，位居第二。
3、中车电动是本月客车最大的亮点之一，销量1227辆，同比暴增504.43%，环比狂增501.47%，一举晋升到第三位。
4、比亚迪作为客车行业的龙头企业之一，在今年特殊的环境下一直表现出色，9月销量1107辆，同比大增83.28%，同比增幅位居行业第二，表现比较抢眼，要知道比亚迪这是在高位上的继续增长，实在难能可贵！
5、中通客车销量800辆，虽然跌出前三，但相对8月仍然进步不小，环比增长8.4%。
6、金龙客车销量642辆，同比增长21.4%，大于行业增长，表现较好！
TOP10中销量同比7增3降，其中销量同比增幅超过80%有两家，分别是比亚迪和中车电动。而8月的前10中，销量同比是4增6降。可见，TOP10中由8月的“少家欢喜多家愁”变为9月的“多家欢喜少家愁”，也就是说9月多家企业转正，预示客车市场回暖速度在加大。
三、9月份新能源客车销量6455辆，是1-9月中同销量最多的月份；9月销量同比增幅近8成，也刷新了今年9个月以来的记录
根据数据，2020年1-9月各月6米以上新能源客车销量及同比增幅如下：
由上图表可见，在2020年1-9月各月中，9月的新能源客车销量为6455辆，为销量最多的月份，比第二高的6月还要多31辆。9月新能源客车销量同比增长近8成（78.66%），比8月同比39.2%的增幅扩大了近39.5个百分点，位居第一。由此可知，2020年以来一直暗淡的新能源客车市场在9月终于迎来“翻身得解放”的日子，这不能不说是9月客车市场的一个最大的亮点之一。
四、从细分车型看，9月大中轻客车市场同比、环比均为正增长，是2020年1-9月以来客车市场在各细分市场的首次全面转正
根据数据，2020年9月年按大中轻划分客车销量结构如下：
可见，在2020年9月的大中轻客车销量中，同比均为正增长，环比也均为正增长，这也是自从2020年1-9月以来，大中轻型客车在个细分市场的环比、同比的首次均为正增长，这不能不说是9月客车行业的最大亮点之一。
五、9月客车出口环比大增近7成，其中轻型客车出口表现最出色
根据数据，2020年9月大中轻客车出口环比及同比数据如下：
可见，2020年9月客车出口表现明显好于上月，共出口0.35万辆，环比增长近7成（68.87%），同比下降33.02%。在客车主要出口品种中，与上月相比中型客车出口量有所下降，大型客车略有增长，轻型客车增速超过100%，表现最为出色；与上年同期相比，三大类客车品种依然呈较快下降，但降幅比上月明显收窄。9月大型客车出口0.07万辆，环比增长4.99%，同比下降35.86%；中型客车出口0.01万辆，环比下降8.13%，同比下降20.97%；轻型客车出口0.27万辆，环比增长1.1倍，同比下降32.81%。
总体看来，虽然9月客车出口同比降幅还是超3成，但环比大增近7成，在海外疫情依然严峻的形势下，出口市场能得到较大幅度的改善，不能不说是9月客车市场最显著的亮点之一。
小结：2020年“金九”给客车市场带来诸多亮点，没有辜负人们的期望，重新提振了行业对客车市场的信心。“银十”已经过半，客车市场如何？业内正翘首以待！
