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2020年8月，宇通客车、中通客车、金龙系客车（含厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙，下同）、安凯客车、亚星客车等五家客车上市公司相继发布2020年中业绩报告。数据显示，五家上市公司利润同比均出现了“断崖式”下滑，其中3家企业出现了亏损。
要知道，这5家上市公司都是客车行业的翘楚，年中利润均遭遇“腰斩”，可见客行业上半年经营是何等惨淡！
表1
据分析，五大客车上市公司年中净利润全线下滑的主要原因是疫情导致：
一、从大环境来看，由于新冠肺炎疫情肆掠，客车各细分市场均处于“熊市”
疫情使得人们出行的方式和观念发生了颠覆性的改变，使得上半年旅游客运市场遭受到前所未有的重创。城市客运量同比也大幅度下降，公交市场也未能幸免。疫情导致学校延迟开学，使得本来就不温不火的校车市场更是雪上加霜（表2）。
表2
二、疫情使宏观经济环境变差，地方财政紧张，客车需求被缩减，以往靠新能源公交客车拉动客车市场增长的动力不再
2020年年初突如其来的新冠疫情对我国整体经济的打击是巨大的，各级政府的财政因此吃紧。而公交运营一般由地方财政兜底，地方财政紧张，公交客车更新被“压减”，新能源客车作为目前公交公司采购的主体，当然首当其冲，原来指望靠新能源公交客车拉动客车市场增长的动力不再。
三、受海外疫情影响，上半年大中轻客车出口市场全面下滑
表3
可见，受海外疫情影响，我国大中轻客车出口全面下滑。
宇通客车上半年利润下滑超9成
8月25日，宇通客车发布2020年半年度报告，显示报告期内宇通客车销量为14,898辆，同比下降41.41%。其中，销售新能源客车4149辆，同比下降53%；实现营业收入76.11亿元，同比下降39.17%；实现归属于上市公司股东的净利润6,301.89万元，同比下降90.78%。
宇通客车发布的财报称，公司净利润出现下降的主要原因为：上半年受新冠疫情影响，销量下滑所致。
从成本和费用来看，上半年营业成本为62.72亿元，同比下降34.98%；上半年销售费用为6.31亿元，同比下降38.67%；研发费用6.32亿元，同比下降20%，占当期营业收入的8.31%。财报显示，该笔研发支出主要投向T7高端商务车产品研发与完善；整车轻量化、安全性提升改善及“三电”技术的研究和开发；自动驾驶技术及产品开发。宇通客车表示，目前在新能源领域，以纯电动、混合动力、燃料电池客车研发和产业化为主线，切入“电驱动、电控、电池”等自主技术，已在动力系统、整车控制与节能、自动驾驶等方面取得突破。有理由相信，宇通客车凭借强大的产品力和品牌力，会扭转当前的市场局面，经营业绩会逐渐好转。
金龙系客车上半年利润下滑近5.14倍
8月28日，金龙汽车（600686）发布了2020年上半年度报告，报告期内，金龙汽车实现营业收入5.71亿元，同比下滑21.95%；实现归属于上市公司股东的净利润-2.18亿元，同比去年同期的0.53亿元下滑513.91%，净利润由盈转亏。这也是金龙汽车近5年来首度半年业绩亏损。
公开资料显示，金龙汽车主营业务为客车产品的生产和销售，旗下拥有厦门金龙联合汽车工业有限公司金龙联合公司、厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司金龙旅行车公司（三者在业内俗称“三龙”）、金龙车身公司等主要子公司。上半年，除了金龙车身公司之外，主营客车整车生产和销售的“三龙”皆出现业绩亏损。
具体来看，2020年上半年厦门金龙联合汽车工业有限公司实现营业收入 22.33亿元，净利润-6545.41万元（不含对苏州金龙的投资收益）；厦门金龙旅行车有限公司实现营业收入16.78亿元，净利润 -1.01亿元；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司实现营业收入 17.27亿元，净利润-1.35亿元；厦门金龙汽车车身有限公司实现营业收入 1.64亿元，净利润123.45 万元。
对于业绩的下滑，在财报中金龙汽车表示，主要是受到疫情影响导致需求下滑。
行业数据显示，2020年上半年金龙汽车共销售各型客车19909辆，同比减少23.65%。其中，大型客车销售4845辆，同比减少39.09%；中型客车销售2501辆，同比减少31.10%；轻型客车销售12563辆，同比减少13.31%。但在出口方面，金龙上半年出口客车 9397 辆，保持行业第一的地位。
虽然上半年面临压力，但金龙汽车在研发投入方面不降反增。报告期内，金龙汽车研发费用为2.98亿元，较去年同期的2.46亿元同比增加21.43%。在财报中，金龙汽车公布了报告期内的多项研发成果，包括新产品开发、新技术发展。
例如，在新能源方面，金龙汽车进一步深化自动整车控制器 VCU 的控制策略，完成了基于自主 VCU 的燃料电池样车的研发与调试，完成了纯电动定速巡航功能、远程锁车、远程诱导功能的开发。
自动驾驶方面，厦门金龙从2018年起与百度Apollo共同推出全球第一款搭载Level 4自动驾驶技术的量产型巴士车“阿波龙”，迈出客车行业自动驾驶量产车的第一步。2020年7月31日，金龙客车在厦门开启一场“自动驾驶1+N系列产品”云上发布会，重磅发布了AICO自动驾驶线控底盘、GOVO自动驾驶消杀车、HAPO智慧校园巴士等自动驾驶产品，持续在自动驾驶方面探索新的产品生态圈和产品运营模式。
相信随着疫情的逐渐退去，金龙客车会重展昔日雄风。
中通客车上半年利润下滑46.85%
8月28日中通客车发布2020年半年度业绩报告称，2020年上半年归属于上市公司股东的净利润约为1750万元，同比下降46.85%。在五大客车上市公司中降幅最小，其营业收入为23.52亿元，同比下降28.55%。据了解，2020年上半年中通客车营收减少的主要原因是受疫情影响所致，疫情使得中通客车旅游客运车型销量大幅度下滑。
2020年1-6月中通客车的销量5906辆，同比下降11.64%，在行业算得上是主流企业中表现比较好的品牌。从中通客车目前产品布局及市场策略看，即以新能源客车、旅团客车、海外市场多点并举的营销策略。面对新能源补贴政策变化，中通客车主动优化调整产品结构和市场结构，以大订单、大项目为重点，其中氢燃料客车的市场推广一直在行业领先。中通在传统优势出口区域市场稳步增长，并加快拓展“一带一路”沿线国家市场。因此，中通客车的市场竞争力在行业有口皆碑，今后更值得期待。
安凯客车上半年利润下滑近2.14倍
8月20日安凯客车发布半年度报告。公告显示，公司半年度营业收入843,411,889.01元，同比减少50.9%，归属上市公司股东的净利润-44,200,481.23元，同比减少213.55%。
据了解，2020 年上半年受新型冠状病毒肺炎疫情影响，安凯客车的原材料供应、物流和市场需求均受到严重影响，公司上半年营业收入未达预期，业绩出现亏损。主要的非经营性损益增加归母净利润约 6,000 万元，包括：公司转让安徽安凯福田曙光车桥有限公司 40%股权；收到的政府补助。
安凯客车在技术创新，研发收获成果。包括推进新一代宝斯通、G7传统小公交、E9公交客车开发；无人驾驶客车在天津“上岗”，合肥即将投入示范运行；安徽省新能源汽车产业技术创新工程“宽温域长寿命燃料电池公交车整车研发”项目顺利通过中期复核；安徽省科技重大专项“氢燃料电池城市客车研发及示范应用”项目顺利通过验收。
亚星客车上半年利润下滑4.8倍
8月28日晚间亚星客车发布半年度业绩报告称，2020年上半年归属于上市公司股东的净利润由盈转亏，亏损约3935万元，同比下降480.46%（去年同期净利润约1034万元），营业收入约为9.39亿元，同比下降23.31%。
据了解，亚星客车的产品主要涵盖5-18米各类型的客车。亚星客车表示，今年上半年，受疫情影响客车销量出现了下降。2020年上半年亚星客车累计销售客车1478辆，同比下降27%。其中，大型客车销售995辆，同比下降33%，中型客车销售422辆，同比下降5%，轻型客车销售61辆，同比下降33%。
