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据外媒报道，德国政府将投资15亿欧元（约合人民币119亿元）用于支持本国的动力电池研究和生产。
德国经济部表示，锂离子电池约占电动汽车创造价值的40％。德国的目标是到2030年满足全球30％的电池芯需求，实现在德国或欧洲本土化生产。
德国联邦经济部长彼得·阿尔特迈尔表示：“我们正在迈出德国电池生产的下一步。首批电池组件已经在德国生产。现在我们正在朝着大规模生产用于汽车和工业应用的电池单体迈出一大步。这就是我们实现未来能源和交通转型的方式。”
德国已要求欧盟委员会批准欧洲第一座大型电池生产厂的计划，这是一项10亿欧元补贴计划的一部分，该计划旨在建立德国本土化的电池制造部门，以支持可再生能源的运输和存储电气化。
此外，关于本次15亿欧元（约合人民币119亿元）投资，据悉将首先向传统电池制造商瓦尔塔提供3亿欧元（约合人民币24亿元）的赠款。
据OFweek锂电网了解，VARTA瓦尔塔，隶属于Clarios柯锐世（原江森自控能源动力），1887年成立于德国哈根，是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌。
VARTA瓦尔塔自创始以来，秉承其高端质量与前沿科技，提供适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，成为世界各大著名汽车制造商的首选，这其中就包括与宝马、福特和梅赛德斯－奔驰等一流汽车制造商。
不过，瓦尔塔是由铅蓄电池转型而来，其与车企的合作，也多出于作为启动电源等。国内对其锂离子电池的了解，或许从其与亿纬锂能之间的纠纷看出一些端倪。
目前，包括宁德时代、孚能科技等中国电池企业已宣布在德国建立大型动力电池制造基地，据悉，包括比亚迪、蜂巢能源等锂电企业也有德国建厂的计划。
也就是说，在锂电巨头入驻的背景下，德国成为欧洲动力电池制造中心、成为锂电制造“第四极”不难理解，但其斥巨资构建本土动力电池版图则不是那么容易达成。
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