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每年一次的全国两会，不但中国人民关心，也是全球政商界关注的焦点。
2019年的全国两会，奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车总裁王凤英等全国人大代表提交了一系列关于氢能规划和发展氢燃料汽车的议案建议，氢燃料这种节能、环保、便捷的能源被写进了2019年《政府工作报告》。
作为一个汽车和新能源行业从业者，我们比较关心的是今年两会关于氢能和新能源汽车相关的提案和建议。2020年新能源相关的建议有哪些呢？
2020年的全国两会，截至目前关于氢能的建议共两个，一个是长城汽车总裁王凤英，另一个是中国石化集团齐鲁石化公司总经理韩峰。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英的议案建议
建议与措施: 大力推动氢能产业持续健康发展、促进能源和动力转型
一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；
二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；
三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；
四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；
五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。
建议各部门合作，建立国家级氢能产业研究中心，对全国能源禀赋、市场潜力及氢能示范可行性进行综合评估，整体规划氢能产业重点发展区域，提出氢能产业发展路径，根据各地资源优势，提出能源配套解决方案及建议，整体规划制氢、储氢、运氢及加氢站的发展路径，并发布持续、稳定的补贴政策以促进产业持续健康发展。
全国人大代表、中国石化集团齐鲁石化公司总经理韩峰的议案建议
建议：做好顶层设计，尽快出台国家氢能发展战略，明确氢能发展目标和路线。
韩峰建议，从国家层面进行统筹，发挥炼化等行业主力企业的产业及技术优势，牵头组织有关企业、科研单位等，针对行业发展中的瓶颈问题，组织攻关示范，开展科技攻关，并加强有关标准的研究制定，确保氢能产业安全、高效、有序推进；另外，选择重要的资源和加工生产基地至港口码头等重要物流中心的沿途沿线，由优势企业牵头组织开展制氢、储氢、运氢、加氢一体化布局建设示范，探索氢能产业链高质量发展的有效模式。国家应优化政策激励，科学制定氢能和燃料电池汽车有关政策支持体系，提高政策支持的精准度，高效助力氢能产业发展。
下面是汽车界代表委员、大佬关于产业发展、建议提案精选：
全国人大代表、吉利汽车董事长李书福：车辆购置税由中央地方共享、消费税后移
全国人大代表、上汽集团董事长陈虹：加快推进智能网联汽车发展 逐步开放限购限行
全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣：促进中国新能源汽车可持续、高质量发展
全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪：减轻税负促进汽车消费
全国人大代表、奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃：关注新能源汽车和技术新标准建设
全国人大代表、小康汽车董事长张兴海：继续支持新能源汽车发展
全国人大代表、合众新能源创始人兼董事长方运舟：延长新能源汽车国补退坡时间
全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊：以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远
全国政协委员、海马集团董事长景柱： 插混汽车与纯电动车 “待遇”应相同
