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全球液氢产业布局加速:岳阳将投资11亿建液氢工厂,晓星与林德将合建年产13000吨的液氢工厂

时间:  2020-04-29 18:11  来源:  氢智会   作者:  Summer

一直以来,氢的高密度储运被认为是制约氢能产业发展的重大瓶颈之一。经过欧美、日本等国的实践证明,当运输距离超过200千米时,液氢时的运输和能耗费用之和将低于高压气氢,运输成本仅为高压氢气的1/5-1/8。因此,液氢在规模化储存、运输方面具有明显的优势,被视为降低氢气储运成本的重要手段。

各国也都积极布局液氢工厂。2020年4月28日,鸿达兴业公告称氢液化工厂项目已经完成项目建设和安装调试等工作,现已建成投产,生产液氢、高纯氢气、超纯氢气等。这一举措填补了我国在民用液氢方面的空白,推动了我国液氢产业及氢能产业的发展。

就在鸿达兴业宣告液氢工厂项目完成当天,岳阳市氢能产业项目签约仪式举行。该项目由岳阳市工信局牵头引进,由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核电有限公司共同投资,投资额达11亿元,将建设国内首座液氢工厂,与己内酰胺项目同步建设、同步见效。

岳阳高度重视氢能源产业发展,去年成功签约“全球氢能示范城市”项目。目前,岳阳正依托丰富的氢能资源、良好的区位优势、便利的物流配套,加大政策支持力度,全力把岳阳建设成为湖南省和长江中游地区重要的储能基地。

无独有偶,据外媒报道晓星集团今日也宣布将建设世界上最大的液态氢工厂的计划。据悉,这是继去年斥资一万亿韩元布局碳纤维后,晓星集团将投资3000亿韩元,建设一个面积为30000平方米,年产能为13000吨的液氢工厂,这足以为100000辆氢能汽车加注氢气。

该项目涵盖了包括液氢生产、运输和加氢站建设、运营在内的所有内容,建在晓星化学位于蔚山的龙岩工厂内,将成为世界上最大的单一液氢工厂。晓星集团与林德将于今年年底成立合资公司,并于明年第一季度开工建设,并于2022年完成项目施工。

新工厂将使用来自龙渊工厂的副产品氢气,利用林德集团的设备和技术生产液氢——林德以将高压氢气转化为液态氢气的技术而闻名。两家公司将及时投资建设液态氢补给基础设施,以期建成工厂。该工厂生产的液氢将用于无人机,轮船,叉车和其他车辆。

根据协议,晓星集团与林德还将在韩国重点地区建立约120个加氢站,其中包括50个新建项目,以及70个扩建项目,以满足液氢加注的需求。

预计该工厂一旦建成,新设施将通过增加液态氢的供应来促进韩国氢汽车市场的增长。

前不久韩国斗山重工与韩国昌原市、韩国工业产业院和昌原产业振兴院完成签约,将建设运营日产量为5吨的“昌原国家产业园液氢示范项目”。加上此次的液氢工厂,韩国在液氢方面的发展已逐渐成型。除韩国之外,美国、日本等国家的液氢产业及相关技术布局也走在世界前列。对比国外液氢发展情况,国内技术还未成熟、设备成本高且缺乏液氢相关的技术标准和政策规范,且国内布局液氢的企业较少,应用还仅限于航天行业,在民用方面还未实现使用。但真正突破国外技术封锁、形成规模化市场,仍有大量工作需要完成。

 



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