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宝马曾于2019年法兰克福车展期间，发布了旗下氢燃料新能源车型i Hydrogen Next，该车以现款X5为基础打造，最大的特点即搭载了与丰田合作开发的氢燃料电池动力系统。
日前，宝马对外公布了宝马 i Hydrogen NEXT车型的动力参数。宝马i Hydrogen Next车型的最大输出功率将达到369马力（275千瓦）。其中燃料电池系统能产生168马力（125 千瓦）的功率，而车辆仅排放水蒸气。该车搭载两个700bar的储氢罐，每个储氢罐可容纳6公斤的氢气，3到4分钟内可加满氢气，和一辆汽油车或柴油车加油几乎需要同样的时间。
据国外媒体报道，宝马公司多年来一直在考虑推出氢燃料汽车，并在本世纪头十年中期尝试了氢动力7系车型。与之类似，宝马目前对旗下X5车型做出了相同的尝试，将以此车型为基础来推出全新i Hydrogen Next 车型。
据宝马官方此前公布的消息显示，宝马集团计划2022年，小批量量产搭载氢燃料电池电力驱动系统的i Hydrogen NEXT车型，并最早将于2025年开始为客户提供燃料电池汽车，使其燃料电池技术更广泛地使用，前提是市场有足够的需求并有市场条件的准许。
宝马高层近日在接受外媒专访时指出，集团预估未来5年内氢燃料车型的价格将会逐步降低，甚至2025年时会来到接近传统内燃机燃油车型的售价。
丰田参与了该项目，据悉两家公司自2013年以来，一直在燃料电池动力系统以及氢燃料电池汽车的可扩展模块化组件方面进行合作。丰田的Mirai车型于2015年问世，并将于今年年底更新到第二代，这家日本汽车制造商已经销售燃料电池汽车相当长时间。
据了解早于上世纪70年底宝马开始了对于氢燃料的研究，成为全球首家实现液氢作为直接燃料，并实现量产氢燃料汽车的首家公司。
在1999年，宝马便曾携旗下的750hL氢燃料车队在柏林完成了初次亮相，其中的“h”代表氢燃料，同年世界上第一家液氢加气站在慕尼黑投入使用，随后该车还作为2000年世博会的高级轿车负责接待贵宾。
2006年宝马在洛杉矶车展上首发了以氢为动力的高性能豪华轿车—BMW Hydrogen 7，Hydrogen 7是基于宝马7系打造，拥有两个燃料箱可分别可存储7.99kg的液态氢和74升的汽油，并搭载一台V12发动机。可燃烧氢燃料和汽油，若仅使用液态氢，便可以行驶201km；单使用汽油，可以持续航行483km。
2013年联手丰田开发燃料电池技术，2015年发布基于5系GT改装的第一代燃料电池汽车（245马力），其动力核心为一台最大功率180kW的电动机，其氢燃料电池位于乘员舱底部。宝马官方称，其氢燃料加注时间仅为5分钟，燃料加注满之后最大续航里程将超过500km。
2019年在法兰克福车展上推出i Hydrogen Next燃料电池概念汽车。
