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自重轻马力大,江淮国六版LNG牵引车年轻新势力

时间:  2019-07-29 17:42  来源:  卡车之家   作者:  网络转载

从今年的7月1日起,全国生产、进口、销售和注册登记的重型燃气车就要满足国六排放标准了。在新标准实施之前,江铃重汽发布了全新的符合国六排放标准的江铃威龙HV5 LNG牵引车,那么这款车究竟怎么样呢?

驾驶室:外观内饰年轻化

外观方面,这款车继续沿用了江铃威龙HV5原有的驾驶室。这款驾驶室采用了江铃威龙家族化的设计语言,前脸“X”形状的进气格栅显得非常年轻化。

尤其是这款车的大灯,采用了LED的日间行车灯。在白天行驶时,这条LED灯带充当日间行车灯,用来提醒前方行人车辆;而到了夜间,这条灯带会降低亮度,充当示廓灯。除此之外,由于LED光源可以变色,因此这条灯带还承担着转向灯的任务。

雨刮器采用了一体式设计,喷水器集成在了雨刮片上,这样喷水的范围就可以随着雨刮器的摆动而改变,能够在节省玻璃水的情况下把挡风玻璃擦拭的更加干净。

内饰方面,这款车采用的是高顶平地板驾驶室,中间虽然有一点凸起,但高度很低。内部空间非常宽敞,主副驾和卧铺之间的活动就会非常方便。

工作台采用了环绕式的设计思路,工作台向内凸出的角度比较大,因此导航屏幕基本上垂直于人的视线,各个按键距离手的位置也都不会很远,使用起来非常人性化。

多功能方向盘和造型,以及钢琴键式的中控按键,让这款车脱离了一些卡车的“无趣”。刚坐进驾驶室的时候,总会忍不住到处按一按,真的非常年轻化。

这款车的年轻化甚至武装到了车钥匙上。黑红色的搭配,猛地一看还以为是哪款跑车的钥匙,但是仔细看一下这个“X”造型,确实又和它的前脸如出一辙,设计师非常用心。

底盘:动力强自重轻

底盘方面,这款车采用的是潍柴的WP13NG460E61国六发动机,排量为13L,最大马力可达460,最大扭矩为2300N·m。并且它的最大扭矩区间非常宽泛,因此在经济性、动力性之间协调得非常好。

变速箱方面,这款车采用了潍柴机的老搭档——法士特的12挡铝壳手动变速箱,型号为12JSDX240TA,速比范围为12.1-0.78.最高挡为超速挡。

除了使用铝壳变速箱之外,这款车的前悬架仅采用了两片钢板弹簧,后悬架三片簧,再加上车架的结构优化,整车能够减重273公斤。

后桥速比为3.7,轮胎型号为12R22.5。在这样的动力配置下,当发动机转速为1200r/min时:如果挡位为最高挡,则车辆的行驶速度为82km/h;如果挡位为次高档,则车辆的行驶速度为64km/h。

由于次高档为直接挡,传动效率会更高,因此这款车更加适合在国道路段行驶。当然,如果卡友常跑高速,也可以选择直接挡+小速比的传动配置。

制动系统方面,这款车采用了克诺尔的EBS系统,并且为前轮搭配了响应速度更快的盘式制动器。EBS系统包含了ABS、ESC等辅助制动系统,可以根据车辆所处状态来自动调节各轮端的制动力,让整车保持更加稳定的状态。

另外,全车的制动系统阀件均采用克诺尔的产品,制动安全非常有保障。例如这款克诺尔的集成电子控制单元,它集成了干燥罐、压力控制、气路分配等多重功能,可以根据储气罐中的压力来调节进气量,保障储气罐的气压合理,保证制动系统的可靠性。

许多人会担心LNG重卡加气不太方便,续航里程太短,因此江铃重汽为这款车配备了一个1000L的大容量储气瓶,能够提供非常可观的续航里程。同时,相比于两个小气瓶的设计来说,这种大气瓶能够减少中间的连接管路,可靠性更好。

总结:

LNG重卡相比于燃油车来说,在燃料经济性方面有这非常强大的优势,再加上这款车采用了轻量化的设计,用户就可以做到花更少的燃料费拉更多的货。除此之外,由于全国各地气价差别比较大,因此这款车的大气瓶还能够让卡友在价格低的地方多加气,充分发挥LNG车的经济性,最终挣到更多的运费。
 

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