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东风与襄阳政府达成合作,助力氢燃料电池汽车开发及推广应用

时间:  2019-07-29 15:17  来源:  汽车总站   作者:  东风汽车

2019年7月25日,东风汽车发布公告称,为了推动氢燃料电池汽车的开发及推广应用,公司与襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院有限公司(以下简称“中央研究院”)、武汉理工大学在襄阳就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签了《战略合作协议》。

根据协议,三分将联合开展氢燃料电池汽车的车型开发与推广,大力推动氢能及燃料电池技术在公交、物流等场景的广泛应用。中央研究院负责氢燃料电池电堆及系统的研发;东风汽车负责氢燃料电池汽车整车的开发;武汉理工负责为氢燃料电池汽车开发提供技术支持和人才保障。各方在襄阳市联合设立协同创新平台,通过融合创新发展,推动氢能技术在交通等领域的应用。

与此同时,三方还将围绕清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车示范与商业推广等方面进行合作,共同推动襄阳市氢燃料电池汽车应用推广。中央研究院负责提供氢燃料电池电堆及动力系统供应,推动可再生能源制氢以及加氢站等基础设施建设;东风汽车负责各类氢燃料电池汽车制造;襄阳市政府在制氢资源保障、制氢和加氢站规划选址、行政审批、配套设施保障等方面依法依规给予政策支持。

此外,三方还希望共同培育氢能装备制造产业。中央研究院与东风汽车发挥各自优势,联合武汉理工,在襄阳市共同打造以氢燃料电池汽车为核心的装备制造产业链,并设立相关生产制造分支机构。襄阳市依法依规在建设用地、设备采购、人才引进、市场保障等方面给予支持。

事实上,此次东风汽车加深在氢燃料领域布局并不意外。与日韩等国相比,中国政府在燃料电池领域的支持力度一向很大。近年来,不同于纯电动、插混补贴金额的不断浮动,燃料电池乘用车显得尤为“冷静”,此前三年除了2018年提出按额定功率比值分档,增加标准号GB/T 33978-2017标准中的储存温度要求,金额始终不变,为20万/辆。时间到2019年,在新能源补贴整体大幅下滑之下,燃料电池补贴政策选择的是与公交车补贴政策一起另行公布,且政策会持续支持。

大力扶持之下,多家车企加速布局,据不完全统计,包括上汽集团、长城汽车、长江汽车,以及力帆汽车等车企相继加速氢燃料电池领域布局。中国汽车工程学会副秘书长王菊介绍称,截至今年5月,中国市场已经有超过41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造,20多个省市发布相关政策和规则,仅2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金已超过850亿元。

此外,随着今年的政府工作报告首提“推动加氢等设施建设”,氢燃料电池汽车销量也迎来了小爆发。根据中汽协数据,今年6月,燃料电池汽车产销分别完成508辆和484辆,比上年同期分别增长9.8倍和14.6倍。累计来看,今年上半年,燃料电池汽车产销分别完成1170辆和1102辆,比上年同期分别增长7.2倍和7.8倍。
 

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