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数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

时间:  2019-04-30 15:45   来源:  汽车总站    作者:  茂盛

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货车出口历来是我国商用车出口的主力军,通常情况下货车出口占商用车出口近70%的权重。

根据中汽协数据,2019年一季度我国商用车出口8.4万辆,同比增长46%,是拉动我国2019年一季度商用车(总销量为110.95万辆,同比增长2.22%)整体市场增长的重要力量。

根据中商产业研究院数据,2019年一季度我国货车出口5.8047万辆,同比增长59.2%,是我国商用车出口的绝对主力,也是拉动我国一季度商用车市场增长的最大动力源泉,现将2019年一季度货车出口市场特点浅析之。

特点一、一季度货车出口数量同比增长近6成,增长势头迅猛;货车出口增量为21585辆,占据商用车出口增量的83%,是商用车出口增量的主要贡献者

根据中汽协数据,2019年一季度货车出口数量同比增长情况:

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

可见,在2019年一季度货车出口数量中

1、货同比增长近6成,增幅达到59.2%,大于商用车出口增幅近13.2个百分点。

2、货车出口数量的增量是2.1359万辆,商用车出口数量的增量是2.64万辆,货车出口增量占据整个商用车出口增量的80.91%,因此可以说货车出口增量是2019年一季度我国商用车出口数量增长的主要贡献者。

特点二:一季度货车在商用车出口中占据近70%的权重,同比权重上升5.52个百分点,是拉动我国一季度商用车出口增长的绝对主力和最大动力源泉

根据中汽协统计数据,2019年一季度商用车中的货车出口占比情况如下:

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

可见,在2019年一季度商用车出口结构中,货车出口占据69.02%权重,且同比2018年一季度权重增长5.52个百分点,可见货车出口是拉动商用车出口的绝对主力和最大动力源泉。

特点三:一季度及近年货车出口市场一波三折,忽高忽低,无一定规律可遵循

根据数据统计,近年我国货车出口市场一直是忽高忽低,跌宕起伏,没有一定规律客遵循。根据中商产业研究院数据,近7年我国货车出口及出口金额数据统计如下:

(一)近年一直在20万—30万辆之间徘徊----近7年货车出口数量简析

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%
 

可见,在2013年到2019年一季度货车出口数量中:

1、2014年出口数量最高,但也没有超过30万辆,最低是2018年,只有20万辆多一点点,但也没有跌破20万辆,即近年货车出口量基本是在20-30万之间。

2、近7年同比增幅最大的是2019年一季度,接近六成,同比降幅最大的是2015年,降幅为26.2%,近7年中4降3升,可以说是一波三折,跌宕起伏,忽高忽低,没有一定规律可遵循。

(二)近7年货车出口金额简析

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

可见,在2013年到2019年一季度货车出口金额中:

1、金额的变化曲线与出口量的曲线形状基本相似,说明两者变化规律基本相同,也是一波三折,无规律可言。

2、出口金额同比增幅(降幅)值与出口数量的同比不太相同,说明近年货车出口结构中,各细分市场的出口权重结构随时在变化。

小结:2019年一季度及近年货车市场一波三折,忽高忽低,无一定规律可遵循

特点四、亚洲、非洲和拉丁美洲是我国货出口重点区域,其中亚洲占比最高,但近年有萎缩态势;非洲居第二,基本处于相对稳中增长的态势;拉丁美洲占据第三,但近年份额扩大态势比较明显;出口国家比较分散

根据海关数据,2018年和2019年前3月货出口全球各大洲占比:

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

可见,在近7年货出口全球市场区域分布中:

1、亚洲占据的份额最大,但近年有萎缩态势,主要原因是近年我国货车对伊朗出口较好(2018年一季度出口伊朗货车2000多辆),而今年对该国的出口全部停止,是造成亚洲一季度出口萎缩的一个重要原因。

2、非洲居第二,基本处于相对稳定态势,处于微增态势,但份额变化不是太大

3、拉丁美洲占据第三,但近年份额扩大态势比较明显,有逐年递增的迹象,是个新的增长点(2019年一季度份额比2018年提高3.1个百分点),主要是出口该区域的智利、阿根廷等国数量较多。

4、进一步调研可知,中国货车出口对象国大都是俄罗斯、乌克兰、沙特、伊拉克、阿尔及利亚、朝鲜、越南、菲律宾等,还有非洲的安哥拉、摩洛哥、尼日利亚、南非、埃及、还有拉丁美洲的智利、阿根廷等国家或地区,总体来说,主要是一带一路沿线国家居多,出口国家比较分散。

特点五:出口前10名国家占比44.89%,垄断程度不高,出口区域比较分散;前10名国家(地区)累计出口数量同比增长42.6%

根据海关数据统计,2019年一季度货车出口数量前10个国家及同比增长情况:

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

数据分析 |一季度货车出口同比增长近6成,占商用车出口增量83%

可见,2019年一季度货车出口前10个国家中:

1、同比全部正增长;

2、累计出口数量同比增长42.6%。

3、累计出口数量26216辆,占据出口总量44.88%的市场份额,这个垄断程度不是很高,这个国内市场明显有巨大差别,进一步说明我国货车出口的国家或地区比较分散,这也是我国货车出口市场的一大特点。

2019年一季度我国货车出口增幅较大的原因浅析

1、我国货车整车性能与欧美等产品的差距不断缩小,同时,保持了较大的价格优势。且中低端车型占比较大,这为我国一季度货车出口带来较好的契机。

2、目前中国货车出口主要集中在‘一带一路’沿线国家,这些国家的基建项目比较多,货车需求较大。这个大背景给中国货车开拓海外市场带来新机遇。2019年一季度正是这些国家基建工程启动的时候,根据不完全统计数据,2019年一季度我国货车出口的主要国家基础设施建设投资资金大约0.7亿万美元,同比增长在40%以上,因此有力拉动了我国2019年一季度货车的出口量。

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