2020年5月22日，李克强总理在两会上代表国务院作2020年政府工作报告。据悉，这是改革开放以来篇幅最短的政府工作报告。汽车行业作为国民经济的支柱产业，几乎每年的政府工作报告都会予以关注。

此前，老旧车辆更新、黄标车淘汰、发展新能源汽车等都曾被写入政府工作报告，给作为经济发展晴雨表的商用车及时指出了方向。那么，今年的政府工作报告给未来商用车的发展带来哪些红利？

在今年扩大的有效投资中，国家拟安排地方债券3.75万亿元，比去年增加1.6万亿元，中央预算内投资安排6000亿元，重点支持既促进消费又调结构的“两新一重”。其中，“两新”中的一个就是“新基建”，而“新基建”中建设充电桩、推广新能源汽车建设名列其中。这也是整个报告中唯一直接点到汽车行业的地方。这对未来新能源商用车发展极为有利。

1、对新能源客车行业来说，新基建充电桩加速落地无疑会进一步带动新能源公交和公路客车市场的发展。

2020年政府工作报告明确提出要重点支持新能源汽车充电桩建设，新能源客车可能会沾光，一直制约中小城市新能源客车发展的充电桩建设有望提速，会促进新能源公交客车和公路客车市场的发展。

2、新基建充电桩加速落地对新能源物流行业也会产生很多利好。比如从新能源物流车推广最成功的深圳经验来看，成功的关键因素除了较好的路权政策和灵活的运营模式外，还有一个最得力的措施就是解决了充电桩不足的问题。

从深圳市车和桩的分布区域来看，面向社会的充电站和充电桩多集中建设在南山、福田等市区，基本能满足纯电动物流车日常运营中的充电补电需求，解决了新能源物流车运营商的里程焦虑。因此，深圳能成为新能源物流车应用最多、推广最好的区域。

发展新能源物流车市场，充电桩等基础设施必须跟上。让纯电动物流车在日常运营过程中随时能充上电，让运营商们没有后顾之忧，不能让充电设施的发展缓慢成为制约纯电动物流车推广的“绊脚石”。因此，加大充电桩建设必然会带动新能源物流车市场的进一步发展。

在前面提到的今年政府工作报告扩大有效投资的“两新一重”中，另一个“新”就是加强新型城镇化建设，这会直接给商用车尤其是重卡市场带来新的增长点。

众所周知，加强新型城镇化建设必然会使很多基建工程项目启动，这就给商用车尤其是重卡（重点是自卸车、搅拌车等工程车辆）市场带来更多的需求，会为商用车带来新的增长点。

根据中汽协数据，2020年4我国重卡市场销售各类车型约18万辆，比上年同期大幅增长了52%，环比3月上涨了50%。这一数据刷新了全球重卡市场的月销量记录。主流企业都实现了大幅度增长。

例如，一汽解放销售5.7万辆，同比增长88.7%；东风汽车销售3.5万辆，同比增长41.1%；重汽销售2.45万辆，同比增长37.6%；陕汽销售2.35万辆，同比增长36.6%；福田欧曼销售1.3万辆，同比增长47.7%。可见，重卡行业大佬TOP5增幅都较大（见下图）。

这些增长主要是来自新型城镇化建设带来的众多基建项目的动工，产生了对重卡车型的大量需求。可以预见，随着新型城镇化建设的进一步推进，未来重卡市场的这种发展趋势仍然会延续。

今年的政府工作报告再次强调，提高生态环境治理成效。突出依法、科学、精准治理，深化重点地区大气污染治理攻坚。大气污染治理仍然不会放松，全国范围内的老旧车辆淘汰、排放标准切换等也将继续深刻影响汽车产业发展。

近年来，雾霾天气多发令大气污染治理屡屡成为两会热点，响应人民呼声政府工作报告也连续多年将大气污染治理问题纳入其中。汽车特别是重型商用车是移动污染大户，对于大气环境改善负有不可推卸的责任，商用车产业也积极践行社会责任，不断提升技术、改进产品为节能减排贡献力量。