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针对“大吨小标”,看轻卡大佬们如何化解?

时间:  2019-09-09 14:14  来源:  汽车总站原创   作者:   瞿麦

自从蓝牌轻卡“521事件”被曝光后,轻卡市场的需求有所降低。不过,从近几月销量数据来看,同比降幅明显收窄,轻卡市场紧张的局面得到了一定缓解。中汽协数据显示,7月份国内轻卡共计销售11.49万辆(具体见表1、图1),同比下降11.5%,环比6月22.7%的降幅收缩11.2个百分点,说明 “大吨小标”治理影响有逐步被缓解态势,7月轻卡行业“巨头们”的订单份额也进行了重新分配(图2)。表1:


图1


图2

那么,针对“大吨小标”事件,轻卡行业的“大佬们”是如何出招的?请看以下简析:

一、轻卡行业的老大——福田汽车,为客户带来“智慧城配一体化解决方案”,并加大宣传推广力度

7月,福田轻卡实现销量25260辆;1-7月,累计销售轻卡205473辆,同比增长11.04%,蝉联轻卡销量榜第一的位置。

7月,福田轻卡--奥铃速运先后在西安和商丘正式上市,为城市配送物流运输用户带来了“智慧城配一体化解决方案”。据了解,新车上市仅一周就突破了6600辆,为本月福田轻卡的销量做出了不少贡献。7月23-24日,“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡行业实况挑战大师赛第三站——智慧冷链运输专场在河南郑州展开。福田奥铃派出CTS冷链轻卡作为比赛用车,充分展示了整车动力、承载能力、智能化和安全性方面的实力。

同样是面向城配物流,7月26日福田全新时代领航轻卡在南京上市。新车匹配德威2.5发动机+万里扬6档三锥同步器变速箱组合,动力充沛,能够满足用户在不同场景下的使用需求。

二、轻卡行业老二——江淮汽车,着重在产品“瘦身”上下功夫

江淮轻卡7月共销售13214辆,同比增长11.3%。1-7月,江淮汽车共销售轻卡117034辆。

江淮旗下三大轻卡品牌帅铃、康铃、骏铃均受到市场关注。

康铃J系是江淮为了满足运输人对“实用、实惠、可靠、便利”的追求而推出的一款全新产品。

7月康铃J系陆续在武汉、河南等地上市发布,整车不仅避免了蓝牌轻卡超载的问题,还满足国六排放标准,市场竞争力可见一斑。

针对“轻卡不轻”的现象,江淮骏铃也推出了全系轻量化产品。

据了解,江淮骏铃在车辆的性能和安全都有所保证的前提下,新车进行了最大程度的“瘦身”,车辆结构全面优化,发动机、底盘等均采用了轻量化处理。整车采用轻量化设计,在底盘方面,骏铃采用少片簧悬架+高功率密度主减后桥+无内胎轮胎设计,保证在承载强度不变的情况下,同时兼顾整车驾驶的平稳性及高效的传动性。不仅如此,货箱地板骨架大量应用高强钢,配置鼓式制动器,使整车真正做到了由内而外的“减脂塑身”。实现轻量化后带来的更低油耗、更快速度、更低排放、更小噪音等性能。此次上市的骏铃轻量化产品正是这样进行全面升级的产品,将进一步强化骏铃产品在绿通、商贸、快递、零担物流和搬家等细分市场的竞争优势,并进一步为客户量身定制专属产品,这从源头上缓解了客户对轻卡“大吨小标”的担忧。

三、中国重汽轻卡在产品的环保、经济性、可靠性、舒适性和安全性上下功夫

7月中国重汽轻卡销量为4036辆;1-7月累计销量为5.52万辆。

为迎合国六时代的到来,中国重汽轻卡推出了一款国六车型HOWO王系列。整车搭载潍柴N系列四气门发动机+多档、全同步器设计变速箱的黄金动力组合,动力强劲,同时满足用户对节油的需求。

该车还采用了日式驾驶室设计,“宽驾驶室、宽视野、宽车架、宽车桥、宽货箱和宽蹄片”等六项升级,使得整车拥有舒适性、安全性和可靠性等优势。

四、一汽解放轻卡在产品技术创新和全面升级上下功夫,满足客户的多元化需求

7月一汽解放共销售轻卡3717辆,1-7月一汽解放轻卡整体表现可圈可点,累计共销售轻卡4.11万辆,同比增长19%。其中, 7月8日一汽解放轻卡虎VR正式上市。新车针对运输人选车时最关心的舒适、动力和上装等因素进行了全面优化升级,为运输人带来全新选择。新车依据一汽解放青汽新平台打造,搭载全柴4A2-88C50 88马力发动机,匹配万里扬MG85 铝壳5挡手动变速箱,在提高车辆运载能力的同时,能够实现降本增效。

此外,虎VR还采用了窄体车身设计,车身宽度为1735mm,遇到狭窄路况时,整车表现更加灵活;驾驶室内部依旧保留着大空间的设计,以保证驾乘人员的操控便利性和舒适性。

五、东风集团轻卡全方位丰富国六专用车各细分市场的产品线,精准拓展轻卡专用车市场领域

7月东风集团共销售轻卡6708辆,同比增长37.52%;1-7月轻卡累计销量为42432辆,同比增长21.03%,实现逆势增长。

其中,东风轻卡途逸的表现十分突出。7月初,东风汽车股份成功签下5000辆国六专用车底盘的订单。据了解,东风汽车股份通过优化产品结构,定制专项服务方案,共布建了112款国六专业底盘产品,可覆盖目前专用车领域所有细分市场。

六、江铃控股轻卡在产品空间、动力、安全性做足优势,在减重瘦身上进行技术创新

7月江铃轻卡共销售轻卡6397辆,同比增长11.72%;1-7月累计轻卡销量为50646辆。

江铃顺达是江铃轻卡旗下一款主打产品,整车在空间、动力和安全配置等方面优势十分明显。据悉,江铃顺达拥有宽体和窄体两种车型,运输人可根据自身需求进行选择,使得整车的空间利用更加灵活;其承载能力可达1.495-3.365吨,保证了整车货物运输的高效性。此外,江铃顺达搭载了JX493ZLQ5国五柴油发动机,最大功率可达85kW,最大扭矩可达285N·m,百公里油耗低至8L,在保障输出强劲动力的同时,燃油经济性也得到了良好体现。

另外,江铃汽车作为轻卡生产制造企业,进行产品创新和技术新升级,减少轻卡自身重量,告别“大吨小标”。

据了解,江铃汽车轻卡自身减重是从车辆本身配置的“机、厢、桥”入手,而且轻卡上装的货厢也成为江铃减重的有效途径之一。比如,江铃在货厢上装方面进行技术研发,不仅为用户提供多重选择,还在保证强度的基础上进行了轻量化技术处理,可以确保卡车既符合上牌的标准又满足承载的需求。具体来说,这家轻卡企业在轻卡车辆的彩钢板货厢方面,通过技术创新使得轻卡货箱比一般车厢低100到200公斤,与铁货厢比较起来,价格也降低了约500元。这类货厢采用“三明治”结构,中间为挤塑泡沫、两边为彩钢板,这样的设计既可以保证货厢强度,又可以降低货厢重量。这样达到“轻卡“瘦身”、告别大吨小标的目的。

正是由于行业”大佬们”针对轻卡“大吨小标”事件采取各种积极应对措施:在产品技术创新、减重、在为客户解决整体方案、在市场推广方面、在与客户沟通方面等都能主动出击,才使得7月的轻卡市场下滑得到遏制。尽管“大吨小标事件对轻卡市场的影响不一定能马上完全化解,但相信随着企业各方面的努力,轻卡市场会逐步得到缓解和恢复。

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