以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评(0629-0705)。本周丰田发布了2021年款MIRAI，山东两市细化了氢能产业发展的计划，5亿投资的泰极动力膜电极项目达产。

　　本周据外媒报道，2021年款MIRAI车型最快将在10月份上市，搭载70Mpa高压储氢瓶，罐体容积122.4升，一次加氢可能超过5公斤，续航里程可望达到650公里，相较第一代MIRAI的500公里续航，提升了约30%。

　　该款车型基于丰田的TNGA平台，从前轮驱动改为后轮驱动，预计2021年初首先投放日本市场。

　　全新第2代丰田MIRAI量产版几乎不会做任何改变。由于平台共享，新车的车身尺寸达到了现在皇冠的水平，比现款车型要略大一些。现款MIRAI的长宽高尺寸分别为4,890×1,815×1,535mm，皇冠为4,910×1,800×1,460mm，新款MIRAI参数为4,920×1,820×1,500mm。新车轴距为2920mm，前后轮距均为1,550mm，与现款车型一样。

　　售价方面，新车成本有了一定提高，起售价目前尚未公布，但市场预期将从当前款的5.95万美元有所上调。

　　香橙会研究院点评：第一代MIRAI销量已经过万，MIRAI是全世界氢燃料电池汽车最成熟的综合技术表现，2021年款MIRAI也必将是行业所有企业借鉴的标杆。

　　丰田在氢能乘用车领域耕耘多年，可是这条路线走的并不顺畅。2019年丰田调整策略，进入中国氢能商用车市场，开始与中国头部氢燃料电池系统厂商合作，也联手了几大主机厂，参与到张家口冬奥会车辆批量供应项目上。

　　大胆猜测，在未来市场上，MIRAI的定位将更倾向于展示丰田最强技术实力，赚钱的希望要留给商用车领域。

　　氢能部分

　　一、政策

　　1、济南市出台《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》

　　为完善氢能源全产业链，尽快完善加氢站等基础设施布局，近日济南市出台《关于做好全市汽车加氢站规划建设运营管理工作的意见》，并公开征求意见。

　　意见明确加氢站监管原则，汽车加氢站行业相关法律法规颁布实施前，济南市汽车加氢站参照天然气汽车加气站(CNG)管理模式进行管理。在规划实施前，为服务城市公交、物流车辆建设的汽车加氢站(示范站)，暂由燃气主管部门会同自然资源和规划、交通运输部门选址确定。

　　加氢站竣工后，建设单位向区县审批服务部门提出联合验收申请，区县审批服务部门牵头组织住建、自然资源和规划、市场监管、应急管理等部门及项目建设四方责任主体(设计、建设、施工、监理单位)进行联合验收。在国家明确加氢站建设经营管理办法之前，加氢站项目无需办理经营许可证。

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