原标题:对话谈民强:中国车企如何做大做强?关键在于核心技术
在今年的政府工作报告,李克强总理表示将重点支持“两新一重”建设,其中重点提及汽车业相关的建设充电桩,推广新能源汽车,以激发新消费需求、助力产业升级。与此同时,新京报于5月23日举办“两会经济策”系列沙龙之扩大汽车消费,围绕疫情之下如何有效刺激和扩大汽车消费、企业怎样在危中寻机实现转型升级等方面展开讨论。
针对新能源汽车的推广和消费,身为全国人大代表的东风公司副总工程师、东风技术中心主任谈民强在论坛中谈及,经过市场的培育,新能源汽车的接受度在大大提升,技术程度也在不断地提高,这些都有助于整个新能源汽车市场进入下一个发展阶段。但作为汽车工业的重要组成部分,新能源汽车仍需要苦练内功,掌握核心的关键技术。
谈民强表示,尽管今年受到疫情影响,新能源汽车200万辆的目标实现有一定的困难,但是从长远来看,无论是补贴退坡的延长,还是新能源购置税政策的继续,都将成为新能源汽车市场发展的助力。
技术突破助推新能源汽车推广和普及
谈民强表示,经过近10年的发展,新能源汽车实现了纵深的培育和赋能,实现了多措并举、多能源并举的发展路线,尤其是在纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车方面得到了长足发展,在续航里程、安全性等各个方面也进步不小。
但从整个行业的推广来看,要想让用户“买得起也用得起”、行业发展可持续,就必须在关键核心技术和关键资源方面加大投入,实现技术的突破,这样才能推动整个行业的发展,实现新能源汽车的真正意义上的普及和推广。
“为什么我们经常提到汽车工业做大了没做强?关键在于技术的空心化。”谈民强表示,这本质上是分工的问题。他认为,主机厂拥有的是强大的整车集成能力,但在产业链中零部件企业却缺乏应有的支撑。在目前汽车新业态的兴起、新能源汽车的发展之下,中国汽车企业要抓住机会,培养一批掌握核心技术的零部件“小巨人”企业。
他强调,汽车产业链非常长,涉及电子、通信、能源等各个领域。因此,汽车行业的发展需要的是跨领域的协同合作。“跨行业、跨领域的跨界合作,才能真正做到把汽车工业的核心技术都掌控自己手中。”
政策支持扩大汽车消费,车企从中受益
面对疫情对于汽车消费带来的巨大影响,作为车企代表,谈民强介绍,武汉封城后,东风公司就意识到疫情会对整个集团今年的工作会带来很大影响,并立即进行各项工作部署。从1月底开始,东风公司就迅速开始远程网络办公。
“东风公司涵盖的产业链相对比较长,包括车系的品种也比较全面,包括传统乘用车、新能源车、中重卡等。在疫情期间,我们率先在十堰等区域进行了商用车的生产复工。在疫情、基建以及其他相关投资、消费的共同作用下,东风商用车销量在4月份同比增长28.3%,增长十分迅速。”
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