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预见新能源汽车的优势与未来

时间:  2019-05-04 00:29  来源:  网络整理   作者:   采集侠

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  2018年新能源乘用车产量突破百万台水平,在政策和市场的双重作用下,新能源车消费渐成趋势。在日前举办的一场“中国电动汽车百人会”上,专家对新能源汽车观点和态度,可以预见市场对于电动车的优势与未来充满信心。

  中国新能源汽车销售全球占比53%

  全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中勾勒出中国新能源汽车在全球的地位,他说,2018年中国新能源汽车销量达到125万辆,占中国新车销售比例的4.4%以上,截至2018年底全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过了53%,这充分显示了中国在新能源汽车领域的优势。目前我国已经把纯电动汽车和插电式混合动力汽车(含增程式)、燃料电池汽车作为发展方向,接下来要聚焦电池、电机、电控三大核心技术,尤其将安全放在首位。要以新能源汽车为载体,着力研发智能网联和自动驾驶技术。充实、拓展和完善技术标准体系,加强检测能力的建设。万钢透露,我国新能源汽车电动汽车的标准已经有120项,现在的难点是加氢站的建设,今后要逐一突破。截至2018年11月底,我国总共有充电设施累计72万多台,其中公共桩29万多。

  工信部部长苗圩在发言中则总结了我国目前为止在新能源汽车产业所取得的成就。2017年各部委联合推出的汽车行业重大创新政策“双积分”管理办法运行良好,积分交易被明确,截至目前,共有118家乘用车企业共同参与,共完成了积分交易107笔,交易金额达到7亿余元人民币。在布局智能网联方面,产业规模不断扩大。2018年4月发布了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,截至到目前,已有11个省市发布了测试规范的细则,共颁发了测试牌照60多张。在技术水平方面,到2018年底,我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg,成本控制在1元/Wh以下,提前达到2020年的目标,较2012年的电池能量密度提高了2.2倍,成本下降了75%。另外,电池管理系统、驱动电机和整车电控系统也取得了长足的进展,逐步向国际先进水平看齐。此外,我国现有的永磁同步电机产品,它的最高转数达到了16000转,虽然和国际最先进的18000转还有差距,但差距并不大。

  中国新能源汽车规模化时间表

  中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在发言中展望了纯电动力、混合动力,以及燃料电池的技术路线,给出了中国新能源汽车未来规模化的时间表。

  欧阳明高透露,我国锂离子电池能量密度2020年的目标是300瓦时/公斤,中国也已经完全做好了准备。他认为,锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景,瓶颈是高比能量动力电池的安全性。要发展新型的固态电解质电池,全固态电池大规模商业化估计在2025-2030年以后才会真正实现。

  谈到续驶里程问题,欧阳明高表示,实际的续驶里程对气温和驾驶风格是非常敏感的,靠增大电池装载量来增加续驶里程不是根本出路,主流技术路线是提高电动汽车能效和充电便利性。他对电动汽车市场化的展望是,2025年左右,纯电动汽车性价比会实现大的突破。其次是混合动力技术展望。他认为,中国可能主要是并联和串联两种,混联不会成为主流,并且在混合动力模式下,并联纯电型相较于串联纯电型,具有成本和动力优势。欧阳明高还预测了混动的核心——发动机技术,他认为,在混合动力发动机方面,现在国际上有效效率已经超过45%,主要的技术路径包括提高压缩比、稀薄燃烧增压和稀薄燃烧的压燃。因此他认为主流的技术路线仍然是小排量四冲程的汽油机。关于燃料电池展望,欧阳明高说道:“目前的氢能技术落后于燃料电池技术,预计在2025年到2030年会有新一代的氢能技术的出现。我认为氢燃料电池汽车相比于纯电动汽车,产业化进程大约晚10年左右。在2020年,燃料电池混合动力将会成熟,商用车市场,预计在5000到1万辆,标志性的车型是燃料电池车。2025年,燃料电池技术将会成熟,推广累计将会达到五到十万辆,标志性的车型是燃料电池的大型SUV。2030年,新一代氢能技术突破,制氢、储氢、运氢全方面突破,燃料电池技术在交通和能源领域推广达到100万辆,标志性车型是燃料电池的长途货运卡车。”

  中国汽车产业“危机四伏、危中有机”

  中国第一汽车集团有限公司总经理、党委副书记奚国华表示,当前中国汽车产业发展的态势,以用八个字来形容,就是“危机四伏,危中有机”。具体来看,第一,严冬已经来临,2018年整个汽车销量停止了连续28年增长势头;第二,淘汰正在加速,一些新型汽车品牌会应运而生,一些现有的汽车品牌就会消失,未来的淘汰还会继续增加;第三,竞争发生裂变,企业生存的关键将由抢拼整车销量转化为争夺用户的流量,用户的需求预体验在竞争中会更加受到关注,将成为消费的核心要素。关于机会,奚国华认为,一是市场空间足够大,二是产业的纵深足够宽,三是消费的后劲足够强。

  上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫表示,2018年上汽新能源汽车销售超过14万辆,已连续5年每年实现翻倍增长。

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